kajak canoe






Jaki kajak?
Przedstawione poniżej sugestie dotyczą wszystkich kajaków, niezależnie od materiału, z jakiego są wykonywane. Rozważania na temat kajaków z kompozytu sklejkowo-szklano-epoksydowego, ich cech w zestawieniu z kajakami wykonanymi z innych materiałów znajdują się w części Dlaczego warto szyć i laminować?

Przede wszystkim musimy wiedzieć, jak i gdzie będziemy nasz kajak użytkować.

Znając odpowiedź na to pytanie, powinniśmy przyjrzeć się podstawowym cechom opisującym kajak i zastanowić się, które z nich będą dla nas istotne. Pozwoli to nam poszukać kajaka na podstawie pożądanych cech, a nie tylko ogólnikowych określeń typu: morski, ekspedycyjny czy turystyczny. Niestety w większości wypadków w katalogach i ofertach producentów znajdziemy tylko te ogólnikowe określenia. Warto jednak spróbować dotrzeć do dokładniejszych opisów, gdyż od właściwego wyboru zależy nie tylko nasze zadowolenie z kajaka, ale i nasze bezpieczeństwo na wodzie. Jeśli natomiast okazałoby się, że sam producent nie ma o nich pojęcia, to powie nam to sporo o producencie, a pośrednio i o jego produktach.

Warto zwrócić uwagę na...

...wagę wioślarza

Każdy kajak jest (powinien być) projektowany dla wioślarza w pewnym przedziale wagowym. Jest to związane nie tyko z wypornością kajaka i rozmiarami kokpitu, ale też z wysokością środka ciężkości. Jeśli jesteśmy szczupli, powinniśmy lokować się w dolnej strefie tego przedziału, jeśli zaś raczej krępi, to w górnej będzie nam wygodniej.

...wyporność

Jest to maksymalny ciężar (ładunek + załoga), jaki możemy bezpiecznie przewozić daną łodzią. Należy przy tym pamiętać, że jesśli faktycznie załadujemy kajak do granic jego wyporności, to w praktyce będzie to dużo za dużo. Kajak wprawdzie nie zatonie, ale będzie tak głęboko zanurzony, że straci większość swoich właściwości nautycznych. Wielu producentów podaje zamiast wyporności objętość kajaka, z którą wyporność jest ściśle związana.

...wielkość kokpitu

Powinna być taka, by wygodnie było do niego wejść i z niego wyjść. Oczywiście, im kokpit większy, tym wygodniejszy. Tym należy się kierować, jeśli ewentualny fartuch ma nas chronić tylko przed deszczem. Jeśli natomiast może się zdarzyć, że bedziemy pływać w trudnych warunkach, to kokpit powinien być możliwie mały. Warto też sprawdzić wysokość pokładu z przodu i tyłu kokpitu. Z przodu muszą się nam wygodnie mieścić stopy i kolana, przy czym planując pływanie po płaskiej wodzie, pierwszeństwo damy wygodzie, a jeśli w grę będzie wchodziło zafalowanie i zaawansowane manewry, to ważniejsza dla nas będzie możliwość mocnego zaklinowania się w kajaku. Podobnie z wysokością tylu: w spokojnej żegludze rekreacyjnej pożądane jest wysokie, wygodne oparcie, które jednak może bardzo przeszkadzać na fali, a zwłaszcza podczas wykonywania eskimoski.

...stabilności

poprzeczna wstępna mówi nam, jak dużej siły musimy użyć, by przechylić kajak stojący na równej stępce. Duża stabilność początkowa jest miłą cechą na płaskiej wodzie. Należy tylko pamiętać, że jest związana z szeroką częścią podwodną kajaka, a więc i sporym oporem hydrodynamicznym. Na fali natomiast kadłub o dużej stateczności początkowej będzie dążył do leżenia płasko na wodzie, niezależnie od tego, czy ta woda jest poziomo, czy nie. W efekcie spowoduje to konieczność silnego balansowania ciałem w celu przeciwstawienia się przechyłom łódki i wbrew intuicji zwiększy ryzyko wywrotki.

poprzeczna wtórna odnosi się do siły potrzebnej do dalszego przechylenia kajaka już przechylonego i zasadniczo im jest większa, tym lepiej. Należy tu zauważyć, że w miarę doskonalenia techniki i gromadzenia doświadczenia większość kajakarzy uważa dużą stateczność początkową za cechę coraz mniej pożądaną, a wtórną - za istotniejszą.

wzdłużna nie ma większego znaczenia podczas pływania po płaskich wodach, natomiast jest niezwykle istotna na fali, gdyż mówi nam o tym, czy kajak ma tendencję do nurkowania dziobem. Kajak o większej stateczności wzdłużnej będzie się łatwiej prowadził na kursach z falą i brał mniej wody na pokład podczas płynięcia pod fale. Na ogół kajaki stabilne wzdłużnie są również stabilne kierunkowo.

kierunkowa to zdolność do utrzymania kierunku płynięcia. Zasadniczo jest to cecha pożądana, ale należy pamiętać, że im większa stabilność kierunkowa, tym mniejsza zwrotność. Tak więc musimy wybierać. Na pewno gdy penetrujemy wąskie, kręte rzeczki czy bawimy się w przyboju, ważniejsza jest dla nas zwrotność, natomiast gdy chcemy przepłynąć z miejsca do miejsca po większej wodzie, stabilny kierunkowo kajak zaoszczędzi nam sporo pracy, a czasami i frustracji. Kajaki stabilne kierunkowo to te długie, o wyraźnie zaznaczonej prostej linii stępki. Im kajak krótszy, bardziej płaskodenny i o podwiniętej linii stępki, tym bardziej zwrotny. Kajaki posiadające ostre załamanie kadłuba (ang. hard chine) niezależnie od swojej stabilności na równej stępce mogą "wycinać" ciaśniejsze zakręty w przechyle, podobnie jak narty carvingowe. Ster należy traktować jako urządzenie pomocnicze, które nie zmieni zasadniczej charakterystyki kajaka.

...szybkość

Warto wiedzieć, że poza nielicznymi wyjątkami im kajak szybszy, tym mniej wysiłku potrzeba, by płynąć nim z umiarkowaną szybkością. Szybkość zwiększają: długa linia wodna, mała powierzchnia zmoczona, opływowy (smukły) kształt części podwodnej i duża sztywność kadłuba. Duża objętość kajaka jest zdecydowanie niekorzystna dla jego szybkości.

Tak więc wybierając kajak, należy się przyjrzeć wielu jego cechom, a następnie wybrać go niekoniecznie zgodnie z pierwszą intuicja. Ciekawym przykładem może być Martin Leonard III, który przygotowując się w roku 1996 do udanego pokonania Przejścia Połnocno-Zachodniego, zbudował kajak wzorowany na hawajskiej surf ski, a więc o zerowej stateczności początkowej, minimalnej wyporności i maksymalnej szybkości.

A na koniec najważniejsze - kajak musi się nam podobać.

« powrót
Copyright © 2004 HOBBO.NET, hosting gd.pl